کمپرسور اویل اینجکت

اﻳﻦ ﻧﻮع از ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرﻫﺎ از ﺳﺎل 1980 ﺑﻪ ﺑﻌﺪ از ﻣﺤﺒﻮﺑﻴـﺖ ﺑﺴـﻴﺎري ﺑﺮﺧـﻮردار ﺷـﺪﻧﺪ و در ﺻـﻨﺎﻳﻊ ﮔﻮﻧﺎﮔﻮن ﻣﻮرد ﺑﻬﺮهﺑﺮداري ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻪاﻧﺪ. ﺗﻮان اﻳﻦ ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرﻫﺎ ﻣﻌﻤﻮﻻً 900 ~ 5 اﺳﺐ ﺑﺨﺎر ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ. ﺳﺎﺧﺘﺎر واﺣﺪ ﻓﺸﺮدهﺳﺎزي ﻫﻮا ﻛﻪ اﺻﻄﻼﺣﺎً ﺑﻪ آن End Air ﻣﻲﮔﻮﻳﻨﺪ از 2 ﻗﻄﻌﻪ ﺣﻠﺰوﻧﻲ ﺷـﻜﻞ ﻧﺮ (Male) و ﻣﺎده (Female) ﺗﺸﻜﻴﻞ ﺷﺪه ﻛﻪ در ﻛﻨﺎر ﻳﻜﺪﻳﮕﺮ ﺑﻪ ﻏﻠﺘﺶ در آﻣﺪه و ﺳﻴﺎل ﺑﻴﻦ آﻧﻬـﺎ ﺑﻪ ﺣﺮﻛﺖ در ﻣﻲآﻳﺪ و ﺑﺎ ﻛﺎﻫﺶ ﺣﺠﻢ ﻣﺤﻔﻈﻪ ﻓﺸﺮدهﺳﺎزي ﻫﻮا در ﺧﻼل ﺟﺮﻳـﺎن ﺳـﻴﺎل، ﻓﺸـﺎر آن در ﺧﺮوﺟﻲ End Air اﻓﺰاﻳﺶ ﻣﻲﻳﺎﺑﺪ.

ﻧﺮخ اﻓﺰاﻳﺶ ﻓﺸﺎر در ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرﻫﺎي اﺳﻜﺮو ﺑﺴﺘﮕﻲ ﺑﻪ ﻃﻮل ﺣﻠﺰوﻧـﻲ و ﻫﻤﭽﻨـﻴﻦ ﺷـﻜﻞ ﻇـﺎﻫﺮي

دارد آن (Profile)

مشخصات فنی

ظرفیت FAD (l/s)
20 l/s - 2,506 l/s
ظرفیت FAD
71 m³/h - 9,022 m³/h
ظرفیت FAD m³/min
1 m³/min - 150 m³/min
فشار کاری
3.5 bar(e) - 13 bar(e)
توان موتور نصب‌شده
20 l/s - 2,506 l/s
توضیحات

کمپرسورهای اسکرو روغنی/  oil inject

ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرﻫﺎي اﺳﻜﺮو ﻣﺪل injection Oil از ﺟﻤﻠﻪ ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرﻫﺎﻳﻲ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ درﺣﺎل ﺣﺎﺿﺮ ﺟـﺰو ﭘﺮ ﻣﺼﺮفﺗﺮﻳﻦ و راﻳﺞﺗﺮﻳﻦ ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرﻫﺎ در ﺻﻨﻌﺖ ﻫﻮاي ﻓﺸﺮده ﻣﻲﺑﺎﺷﻨﺪ ﻛـﻪ در ﺑﻠـﻮك دﻳـﺎﮔﺮام دﺳﺘﻪﺑﻨﺪي ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرﻫﺎ ﺟﺰو ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرﻫﺎي ﺟﺎﺑﺠﺎﻳﻲ ﻣﺜﺒﺖ ﻣﺪل دو ﭼﺮﺧﻨﺪه ﻫﺴﺘﻨﺪ.

ﻣﺎﻫﻴﺖ ﻋﻤﻠﻜﺮد اﻳﻦ ﻣﺪل ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرﻫﺎ ﺑﺮ اﺛﺮ ﺟﺎﺑﺠﺎﻳﻲ ﻫﻮا ﻣـﻲﺑﺎﺷـﺪ ﻛـﻪ ﻃـﻲ ﭼﻬـﺎر مرحله ﻋﻤﻞ ﻓﺸﺮدهﺳﺎزي ﻫﻮاي ﻓﺸﺮده را اﻧﺠﺎم ﻣﻲدﻫﺪ. در اﻳﻦ ﻣﺪل ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرﻫﺎ ﺳﻴﺎل روﻏﻦ ﻧﻘﺶ ﺑﺴﻴﺎر ﻣﻬﻤﻲ را اﻳﻔﺎ ﻣﻲﻛﻨﺪ و ﺑﻄـﻮر ﻛﺎﻣـﻞ در ﺑﻴﺸـﺘﺮ ﻣﺴـﻴﺮ ﻓﺸﺮدهﺳﺎزي ﻫﻮا در ﮔﺮدش ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ و ﻣﺴﺘﻘﻴﻤﺎً وارد ﻣﺤﻴﻂ اﺳﻜﺮوﻫﺎ ﻳﺎ ﺑﻠﻮﻛﻪ ﻫﻮاﺳـﺎز ﻣـﻲﺷـﻮد. از اﻳﻦ رو اﻳﻦ ﻣﺪل ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرﻫﺎ را ﻣﺪل injection Oil ﻣﻲﻧﺎﻣﻨﺪ.

ﻳﻜﻲ از ﻣﺴﺎﺋﻞ ﻣﻬﻢ در اﻳﻦ ﻧﻮع ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرﻫﺎي اﺳﻜﺮو ﻛﻪ ﺑﺴﻴﺎر ﺣﺎﺋﺰ اﻫﻤﻴﺖ اﺳﺖ، وﺿﻌﻴﺖ روﻏﻦ ﻛﺎري ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرﻫﺎ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ. در ﺑﺮﺧﻲ ﻣﻮارد روﻏﻦ، ﻋﻼوه ﺑﺮ ﻛﻢ ﻛـﺮدن اﺻـﻄﻜﺎك، ﺑﺎﻋـﺚ ﺧﻨـﻚ ﺷﺪن ﺳﻴﺎل ﻣﺘﺮاﻛﻢ ﺷﺪه ﻧﻴﺰ ﻣﻲﮔﺮدد. ﺑﺎ ﻛﻤﻚ ﺳﻴﺴـﺘﻢ روﻏـﻦ ﻛـﺎري، ﻛﻤﭙﺮﺳـﻮر ﻣـﻲﺗﻮاﻧـﺪ در ﺳﺮﻋﺖﻫﺎي ﭘﺎﺋﻴﻦ ﺑﺎ ﺑﺎزدﻫﻲ ﻣﻄﻠﻮب ﺑﻪ ﻋﻤﻠﻴﺎت ﺧﻮد اداﻣﻪ دﻫﺪ.

روﻏﻦﻛﺎري اﻳﻦ ﻗﺎﺑﻠﻴﺖ را در ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرﻫﺎ اﻳﺠﺎد ﻣﻲﻛﻨﺪ ﻛﻪ ﻗﻄﻌﺎت ﻣﺘﺤﺮك از ﺟﻤﻠﻪ روﺗﻮرﻫـﺎ ﺑـﺎ اﺻﻄﻜﺎك ﻛﻤﺘﺮي ﺑﻪ ﺣﺮﻛﺖ درآﻳﻨﺪ.

روﻏﻦ در ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرﻫﺎي ﻣﺪل injection oil ﭼﻬﺎر ﻧﻘﺶ را اﻳﻔﺎء ﻣﻲﻛﻨﺪ.

  1. ﺧﻨﻚ ﻛﺎري
  2. رواﻧﻜﺎري
  3. ﻋﺎﻳﻖ ﺑﻨﺪي
  4. ﺗﻤﻴﺰﻛﺎري

از ﺧﺎﺻﻴﺖ ﻋﺎﻳﻖﺑﻨﺪي روﻏﻦ ﺑﺮاي ﻋﺎﻳﻖﻛﺎري ﺑﻴﻦ ﺷﻴﺎر روﺗﻮرﻫﺎ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷـﻮد و ﻫﻤﭽﻨـﻴﻦ در ﻗﺴﻤﺖ اﻳﺮاﻧﺪ ، ﺑﺎﻋﺚ اﻧﺘﻘﺎل ﭼﺮﺧﺶ از ﻣﻮﺗﻮر ﻧﺮ ﺑﻪ ﻣﻮﺗﻮر ﻣﺎده ﻣﻲﺷﻮد. روﻏﻦ در اﺛﺮ ﺗﻤﺎس ﺑﺎ ﮔﺎز ﻓﺸﺮده ﺷﺪه و ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ در اﺛﺮ ﺗﻤﺎس ﻏﻴﺮ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ دو روﺗﻮر،ﮔﺮم ﻣﻲﺷـﻮد ﻛـﻪ اﻳـﻦ ﮔﺮﻣـﺎ ﺑﺎﻳﺴﺘﻲ دﻓﻊ ﮔﺮدد ﻛﻪ در اﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ روﻏﻦ در ﺧﺎﺻﻴﺖ ﺧﻨـﻚ ﻛـﺎري ﻗـﺮار ﻣـﻲﮔﻴـﺮد و ﻋﻤﻠﻴـﺎت ﺧﻨﻚ ﻛﺎري را ﺑﻮﺳﻴﻠﻪ ﻳﻚ ﺧﻨﻚ ﻛﻨﻨﺪه اﻧﺠﺎم ﻣﻲدﻫﺪ ﻛﻪ ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ از ﻧﻮع ﻫـﻮاخنک، آﺑـ خنک و ﻳـﺎ اﻧﻮاع دﻳﮕﺮ ﺑﺎﺷﺪ.

دلایل انتخاب این کمپرسورها:

  • قابلیت کارکرد مداوم و پیوسته
  • میزان بسیار کم روغن همراه در هوای خروجی
  • کاهش حداقلی ظرفیت در طول زمان
  • این کمپرسورها برای طیف وسیعی از مصارف صنعتی مناسب هستند.

چه چیزی محصول GA اطلس کوپکو  را منحصر به فرد می‌کند؟

1. ساده در مفهوم، پیشرفته در طراحی

محدوده محصولات GA ما برای کاهش مصرف انرژی، اطمینان بالا و قابلیت سرویس‌آسان طراحی شده است.

تمامی قطعات به گونه‌ای طراحی شده‌اند که تعمیر و نگهداری آنها آسان باشد و قطعاتی که بیشتر نیاز به سرویس دارند، در کنار هم گروه‌بندی شده‌اند تا دسترسی به آنها راحت باشد.

طراحی خاص آن، دسترسی کامل به تمامی قطعات را در زمانی که نیاز به تعمیر و نگهداری گسترده‌تر است، فراهم می‌کند.

این طراحی منجر به کاهش زمان سرویس‌دهی به نصف در مقایسه با طراحی‌های مشابه شده است.

2. گارانتی جامع و همه جانبه

اطلس کوپکو به مشتریان خود یک برنامه وارانت گارانتی بلند مدت جامع برای کل دستگاه ارائه می‌دهد.

این امر عملکرد روان دستگاه را حتی در سخت‌ترین محیط‌هایی که دستگاه GA برای آنها ساخته شده است، تضمین می‌کند. نمونه‌هایی از این صنایع عبارتند از: معدن، کارخانه‌های فلزات و صنایع سیمان.

3. اتاق کمپرسور در یک محفظه

جدیدترین کمپرسور هیبریدی روغنی ما، برترین ویژگی‌های دو فناوری را یکجا گرد آورده است. این سیستم به‌طور همزمان از فناوری‌های درایو با  سرعت متغیر (VSD) و سرعت ثابت در یک بستر واحد بهره می‌برد. دستاورد این ترکیب، دستیابی به راندمانی بی‌نظیر در رده خود، عملکرد متمرکز و صرفه‌جویی در فضای اشغالی است